SOXのバブルは4月で終わったかと思ったら、5月も引き続きすごい勢いで上がっているようです。
たぶん、4月末から8％くらい上がっています。
つられてNASDAQも急上昇。
自分、1.4億の資産のうち、SOXが19％、NASDAQが22％ですから大儲けです。
世間も昨日までGWで、フワフワとした雰囲気がまだ漂っています。
しかし、自分はGW中、友達と鰻食べに行った以外は、ずっと近所で車の運転練習をしていました。
道のすいている朝と夜、1日3時間半くらいです。
新しく車買ったはいいんですが、前の車より結構大きくて思ってたよりかなり怖いのと、FIRE民なのでわざわざ混んでいるGW中に遠くへ出かける必要はないからです。
しかし、世間はみんな遊んでいるのに、その世間一般より多少はお金あるだろう自分は「なんでこんな地味なことやってんだ」って感じですが、今やりたいこと、やるべきことはコレなんですから仕方ありません。
さて、運転練習とは、車両感覚を養うことです。
自分はドライブ好きなくせに、車両感覚はハッキリ言ってヘタクソでした。
これをせめて平均レベルくらいに上げないと、周りに迷惑かける可能性あるし、新しい車にも申し訳ないです。
つまり、手足のように車を扱うのは無理としても、自分の車を大好きな相棒にしたいって感じです。
そこで、以下のような練習をやりました。
１．駐車
自分の最も苦手分野であったので、練習の8割はこれでした。
目標：切り返しなし、駐車枠を踏まない、左右5cm、前後10cm以内。
GW中、100回くらいはやったと思います。
早くはありませんが、8割方できるようになりました。
前後10cm（車止めに当てず10cm以内）は、完全に車のハイテク（アラウンドビューモニター）に頼り切りですが。
左右真っ直ぐに止めるのも同じですね。
自分、駐車した後、車がまっすぐ止まってるかどうかわからないんですよ。
前と後ろのタイヤが20cmくらい左右にズレていても、降りてみないとわからないことが以前からよくありました。
情けないですが、これは簡単に直りそうにありません。
アラウンドビューモニターって機能は、上から見た車をかなり正確に図で示してくれるので、本当に助かります。
２．左壁寄せ
狭い道でのすれ違いのための練習です。
目標：壁から10cm以内
今のところダメです。30cmがせいぜい。
いや無理に寄せればできないことはないんでしょうけど、地面の白線と違って壁に寄せるのは超怖くて。
失敗して、新車を傷つけたくないという気持ちがまだ勝っちゃってます。
毎日1回しかやってないので、もう少しこれから頑張ります。
３.右左折前の幅寄せ
目標：ズレ10cm以内
左折時は白線から5cm、右折時はセンターラインから25cm（ミラーから5cm）となるように運転しています。
これは以前からやっていたことでもあり、結構できるようになりました。
４，停止線での停止
目標：停止線から5cm以内
これも以前からやっていたので余裕かと思ったら、全然できないです。
超低速ならできますが、60km走行中に信号が変わったのであわてて停止、なんてシーンだと平気で50cmくらいズレます。大ショックです。
どうも世間一般の人は、この停止線停止を重要視しないようですが、自分は結構こだわります。
停止線を軽視する車は、歩行者から見ると歩行者を軽視する車だからです。
５．左折小回り
目標：左後輪が縁石から5cmをキープ、プラマイ5cm以内。
5cmは無理でも、10cmならおそらくできているような気がします。
公道ではこれを確認していると危ないので確認しておらず、おそらくとしか言えません。
駐車場からの発車では、駐車枠の先端から5cmを後輪が通るようにしていますが、まずますできているので。
６．後進駐車
目標：切り返し1回以内。
駐車場が狭く、駐車場入り口から後進で入らないと駐車できないケースです。
これはまだ練習していないので、全然できると言えないです。
以前は、駐車も含め、後進は恐怖の時間でしかなかったです。
これをなんとか克服したいです。
これから練習します。
７．センター走行
目標：ズレ5cm以内
車線の真ん中を走るってことです。
走行中はサイドミラーで確認しますが、厳密にはできているか判断できません。
ただし、停止したときにアラウンドビューモニターでかなり正確に判断できます。
自分、センターから右20cmくらいになってしまうことが結構あります。
情けありませんが、事実です。大ショックです。
要するに、左がよくわからなくて怖いんでしょうね。
早く車両感覚を掴んで、いつも車線の真ん中を走れるようになりたいです。
とまあ、自信を持って遠出できるよう、運転練習は納得いくまで続けたいと思ってます。
